فروش و تعمیر فنر ساعتی فرمان mvm X22
فهرست مطالب
فروش و تعمیر فنر ساعتی فرمان mvm X22
فنر ساعتی فرمان MVM X22؛ قطعه‌ای کوچک ولی حیاتی
یکی از قطعاتی که شاید در نگاه اول خیلی به چشم نیاد، اما نقش مهمی در عملکرد فرمان خودرو ایفا می‌کنه، فنر ساعتیه. در خودروی MVM X22، این قطعه درست زیر فرمان قرار داره و وظیفه‌ی اصلیش، ایجاد ارتباط بین دکمه‌هایی مثل بوق، ایربگ، کروز کنترل یا تنظیم صدا با بخش‌های اصلی سیستم برق و کامپیوتر خودروئه.
درواقع وقتی پشت فرمون می‌نشینی و فرمان رو به هر طرف می‌چرخونی، این فنر ساعتیه که اجازه می‌ده همه اون دکمه‌هایی که روی فرمون هستن، بدون هیچ مشکلی به کار خودشون ادامه بدن؛ بدون اینکه ارتباطشون با سیستم قطع بشه. چون فرمان مدام در حال حرکته، باید یه قطعه‌ای باشه که بتونه همزمان هم فرمان بچرخه، هم سیم‌ها کش نیان و پاره نشن؛ اینجاست که فنر ساعتی وارد عمل می‌شه.
نقش دیگه‌ی این قطعه، ارتباط دادن سیم‌های ایربگ راننده‌ست. یعنی اگر مشکلی برای این فنر پیش بیاد، ممکنه ایربگ به‌درستی عمل نکنه یا چراغ هشدارش روی داشبورد روشن بمونه. همچنین، دکمه‌های کنترل سرعت و صدای سیستم پخش هم از طریق همین فنر به کامپیوتر ماشین وصل می‌شن.
معمولاً فنر ساعتی فرمان MVM X22 با استفاده از سه پیچ خودکار به غربیلک فرمان بسته می‌شه و طراحی‌ش به گونه‌ایه که کاملاً زیر غربیلک قرار می‌گیره و از دید مستقیم پنهونه. با این حال، اگر خراب بشه، معمولاً علائمش خیلی زود خودشو نشون می‌ده: مثل کار نکردن بوق، روشن موندن چراغ ایربگ یا غیرفعال شدن دکمه‌های روی فرمان.
خوشبختانه، فنر ساعتی این مدل خودرو به‌عنوان یک قطعه‌ی یدکی در بازار موجوده و در صورت نیاز می‌تونه توسط یک تعمیرکار ماهر، به راحتی تعویض بشه. البته چون عملکرد این قطعه با ایمنی راننده در ارتباطه، بهتره در صورت مشاهده‌ی هرگونه نشانه‌ی خرابی، خیلی سریع پیگیری و تعمیر یا تعویض بشه.
آیا فنر ساعتی زیر فرمان mvm x22 قابل تعمیر است؟
آیا تعمیر فنر ساعتی زیر فرمان خودرو به صرفه است؟
تعمیر فنر ساعتی فرمان در خودروی MVM X22 می‌تونه از نظر اقتصادی انتخاب خوبی باشه، به‌شرطی که چند نکته‌ی مهم رو در نظر بگیری. اول از همه، باید قطعات موردنیاز برای تعمیر این فنر خاص در دسترس باشه. چون گاهی بعضی از بخش‌های داخلیش مثل فلت کابل یا خارها ممکنه آسیب ببینن و بدون اون‌ها تعمیر غیرممکن یا خیلی بی‌دوام می‌شه.
دوم اینکه کسی که قراره این کارو انجام بده، باید واقعاً وارد باشه. فنر ساعتی یه قطعه ساده نیست؛ با سیم‌کشی ظریف، چرخش دقیق و اتصال به ایربگ و دکمه‌های روی فرمان سروکار داره. پس اگه تجربه و دانش کافی توی تعمیرات خودرو نداری، بهتره خودت سراغش نری.
نکته‌ی سوم، بحث هزینه‌هاست. اگر قیمت قطعات یدکی و دستمزد تعمیر، کمتر از قیمت خرید یه فنر ساعتی نو باشه، قطعاً تعمیرش می‌تونه منطقی‌تر باشه. اما اگر اختلاف قیمت خیلی کم باشه یا ریسک خرابی دوباره وجود داشته باشه، شاید تعویض، انتخاب مطمئن‌تری باشه.
در نهایت، چون این قطعه ارتباط مستقیم با ایمنی راننده (به‌خصوص عملکرد ایربگ) داره، بهتره کار رو به دست تعمیرکارهای متخصص و باتجربه بسپری. اگه قطعات لازم برای تعمیرش گیر نیومد یا اگر آسیب خیلی جدی بود، تعویض کامل فنر ساعتی با یه نمونه‌ی نو و مطمئن، تصمیم عاقلانه‌تریه.
چه مشکلاتی ممکن است در صورت عدم تعمیر فنر ساعتی زیر فرمان خودرو بوجود آید؟
عدم تعمیر فنر ساعتی فرمان mvm x22 ممکن است باعث بوجود آمدن مشکلاتی شود که عبارتند از:
- عدم عملکرد بوق خودرو
- عدم عملکرد دکمه‌های کنترل سرعت و صدا
- عدم عملکرد کروز کنترل خودرو
- عدم عملکرد ایربگ خودرو
- عدم عملکرد سیستم فرمان خودرو
- خرابی سیم‌های مربوط به ایربگ و بوق
- خرابی سیم‌های مربوط به دکمه‌های کنترل سرعت و صدا
- خرابی سیم‌های مربوط به کروز کنترل خودرو
- خرابی سیم‌های مربوط به سیستم فرمان خودرو
- خرابی قطعات داخلی فنر ساعتی زیر فرمان خودرو
به همین دلیل، تعمیر فنر ساعتی فرمان mvm x22 بسیار حائز اهمیت است و در صورت بروز هر یک از مشکلات فوق، بهتر است به تعمیرکاران مجرب مراجعه کنید.
چطور بفهمیم فنر ساعتی فرمان MVM X22 خراب شده؟
فنر ساعتی فرمان نقش مهمی توی ارتباط بین دکمه‌های روی فرمان و بخش‌های مختلف سیستم خودرو داره. به همین خاطر، اگه این قطعه خراب بشه، معمولاً علائمش خیلی سریع خودشو نشون می‌ده. برای اینکه بتونید به‌موقع متوجه مشکل بشید، بد نیست چندتا نشونه‌ی مهم رو بدونید:
بوق ماشین کار نمی‌کنه؟
یکی از اولین علائم خرابی فنر ساعتی همینه. وقتی بوق از کار می‌افته، ممکنه سیم‌کشی مربوط بهش داخل فنر ساعتی قطع شده باشه.دکمه‌های کنترل صدا یا کروز کنترل بی‌عمل شدن؟
اگه دکمه‌هایی که روی فرمون برای کم‌وزیاد کردن صدا یا تنظیم سرعت هستن، دیگه جواب نمی‌دن، احتمال زیادی هست که فنر ساعتی درست کار نکنه یا ارتباطش با سیم‌ها قطع شده باشه.کروز کنترل دیگه فعال نمی‌شه؟
کروز کنترل برای اتصالش به کامپیوتر خودرو، به سیم‌هایی وابسته‌ست که از داخل فنر ساعتی رد می‌شن. اگه این سیم‌ها آسیب ببینن، کروز کنترل هم از کار می‌افته.چراغ ایربگ روی داشبورد روشنه یا ایربگ عمل نمی‌کنه؟
یکی از حساس‌ترین بخش‌ها همین ایربگه. وقتی فنر ساعتی آسیب می‌بینه، ممکنه اتصال سیم‌های ایربگ قطع بشه و ایربگ در مواقع لازم فعال نشه، که یه خطر جدیه.فرمان خودرو مشکل داره یا سفت شده؟
در مواردی، اگه قطعات داخلی فنر ساعتی گیر کرده باشن یا خراب شده باشن، ممکنه چرخوندن فرمان هم سخت بشه یا صدای غیرعادی ازش بیاد.بررسی سیم‌کشی‌های مرتبط با فرمان و ایربگ
گاهی مشکل از خود سیم‌هاست. اگه سیم‌هایی که به بوق، ایربگ یا دکمه‌های کنترل صدا و سرعت وصل هستن، آسیب دیده باشن یا دچار قطعی شده باشن، ممکنه تصور بشه مشکل از جای دیگه‌ست، درحالی‌که ریشه‌ی ماجرا همون فنر ساعتیه.و در نهایت، بررسی مستقیم خود فنر ساعتی
اگر قطعات داخلی این قطعه، مثل فلت کابل یا اتصالات مکانیکی آسیب دیده باشن، یا نشونه‌هایی مثل شل شدن، شکستگی، یا سوختگی دیده بشه، باید جدی گرفتش.
در مجموع، هر وقت یکی از امکانات روی فرمان از کار افتاد یا چند تا از موارد بالا همزمان اتفاق افتاد، بهتره فنر ساعتی رو بررسی یا تست کنید. چون این قطعه به ظاهر ساده، نقش‌های مهمی توی ایمنی و راحتی رانندگی داره.
دفتر مرکزی (تهران)
تقاطع سهروردی شمالی و مطهری
خیابان باغ -پلاک 26 - واحد 3
